最近，德国闻名的轿车零部件供货商采埃孚（ZF）展现了一项全新的前悬架规划--EasyTurn。

　　正常来说，一般车辆的前轮旋转视点根本都在40°以内，可是，搭载了埃采孚 EasyTurn 的车辆前轮旋转视点能到达80°，这几乎是挨近直角转向，适当有意思。

　　而采埃孚的 EasyTurn 悬架则是在拉杆和转向节之间增加了两个额定的连杆，从转向齿条和拉杆连接到垂直于拉杆的连杆上，借着该辅佐链路将连接到另一个更小的拉杆，该拉杆与拉杆平行并连接到车轮转向节。

　　为了展现这一规划，采埃孚将其装置在了一辆宝马i3上，并进行了测验，使得其可以很方便快捷的停入空间狭隘的停车位里。

　　未经改装的宝马i3为4.9米，而搭载了 EasyTurn 的宝马i3转弯半径仅有3.1米！

　　假如你生活在一个路途拥堵或狭隘的区域，这种灵敏的前轮一定会让你的驾驭体会原地起飞。

　　不过，这个规划需求在特定的车辆才干很好的匹配，由于在车轮大视点滚动的时分，需求有满足的轮舱空间。可是这个空间通常被磕碰结构的车架导轨占有，尤其是在前置发动机、横向装置单元的前轮驱动车辆中，所以就很想要装置这个前桥不太简单。这种规划由于额定的车轮铰接和转向部件也需求车辆有更大的轮舱空间。

　　所以，EasyTurn 比较适用于后轮驱动的燃油车或电动轿车。不过，埃采孚表明，研制还在持续，未来也能与前置发动机传统轿车兼容。